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- [行業(yè)資訊]集裝箱尺寸大全2020年12月29日 15:48
- 集裝箱運(yùn)輸、海運(yùn)拼箱、國(guó)際貨代、國(guó)際運(yùn)輸。 超高貨柜運(yùn)輸、國(guó)際貨運(yùn)
- 閱讀（0） 標(biāo)簽：海運(yùn)、國(guó)際貨運(yùn)代理、進(jìn)出口
- [行業(yè)資訊]集裝箱尺寸大全2020年12月29日 15:48
- 集裝箱運(yùn)輸、海運(yùn)拼箱、國(guó)際貨代、國(guó)際運(yùn)輸。 超高貨柜運(yùn)輸、國(guó)際貨運(yùn)
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- [新聞中心]中亞五國(guó)貨物運(yùn)輸--無(wú)錫市港口國(guó)際物流有限公司2020年08月26日 10:08
- 無(wú)錫市港口國(guó)際物流有限公司有限公司坐落在我國(guó)知名的魚米之鄉(xiāng)，也是一座現(xiàn)代化工業(yè)城市——無(wú)錫。是一家集普通貨物運(yùn)輸、特大件運(yùn)輸、海運(yùn)、吊裝、大型物件運(yùn)輸、貨運(yùn)代理、貨運(yùn)路徑設(shè)計(jì)以及物流咨詢等綜合性的物流企業(yè)。 公司積極配合市政府發(fā)展大物流的宏偉戰(zhàn)略目標(biāo)，努力做大做強(qiáng)。無(wú)錫市港口國(guó)際物流有限公司注冊(cè)資本3000萬(wàn)元，現(xiàn)擁有適應(yīng)各種單件或批零設(shè)備運(yùn)輸?shù)南盗谢囕v機(jī)械設(shè)備的營(yíng)運(yùn)車輛幾十輛，其中有俄羅斯進(jìn)口的200噸“霸馳”牽引車；法國(guó)進(jìn)
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- [根欄目]國(guó)際貨代行業(yè)因“一帶一路”而振奮2018年07月26日 16:12
- 國(guó)際貨代，之所以被稱為“國(guó)際”，因?yàn)樽龅氖强鐕?guó)貨運(yùn)服務(wù)。從這幾年貨運(yùn)代理行業(yè)的情況來(lái)看，是既焦慮又振奮。 國(guó)際貿(mào)易是國(guó)際貨代生存之本，不關(guān)心國(guó)際貿(mào)易趨勢(shì)，就很難了解行業(yè)發(fā)展情況。從國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)來(lái)看，特別是從金融危機(jī)之后，經(jīng)歷跌宕起伏，從大趨勢(shì)來(lái)看，確實(shí)是進(jìn)入了震蕩減速的時(shí)期，并且這個(gè)時(shí)期可能要持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間。 雖然近幾年各個(gè)國(guó)家把發(fā)展經(jīng)濟(jì)作為本國(guó)第一要?jiǎng)?wù)，但由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展既不平衡，也不穩(wěn)定，尤其是根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)字分析，過(guò)去發(fā)展迅猛的新興國(guó)家，相對(duì)經(jīng)
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- [物流新聞]貨代與物流是一個(gè)意思？好多人分不清楚2018年05月29日 15:46
- 現(xiàn)在，越來(lái)越多的貨代公司稱為物流公司，也有不少的物流公司稱為貨代公司。其實(shí)這貨代和物流這兩者只有是有一些區(qū)別的。下面就由小濤來(lái)給大家具體區(qū)分一下吧。 一、貨代是貨運(yùn)代理人，不是船公司實(shí)際承運(yùn)人。 二、貨代與物流（第三方）、貨運(yùn)公司本質(zhì)上是一樣的。 三、貨代又不同于船代，船代可以代表船公司處理有關(guān)訂艙，簽單，改單，放箱等工作。 四、貨代有一級(jí)與二級(jí)之分，一級(jí)貨代有美金發(fā)票，二級(jí)沒(méi)有而且必須要到國(guó)稅局開(kāi)票。 五、一級(jí)貨代可直接向船公司訂艙，但不一定有資格訂艙，有許多船公
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- [港口物流動(dòng)態(tài)]海底撈再發(fā)聲明 危機(jī)公關(guān)范本值得我們學(xué)習(xí)2017年08月28日 10:32
- 【海底撈再發(fā)聲明 危機(jī)公關(guān)范本值得貨運(yùn)代理人學(xué)習(xí)】海底撈被爆出食品安全問(wèn)題，接連的聲明成了“危機(jī)公關(guān)范本”，業(yè)內(nèi)人士對(duì)港口國(guó)際表示，這點(diǎn)值得貨運(yùn)公司、貨運(yùn)代理人等業(yè)務(wù)人員好好學(xué)習(xí)，也許解決貨運(yùn)理賠難未來(lái)就不是問(wèn)題了。 海底撈再發(fā)聲明，海底撈表示對(duì)北京食藥監(jiān)局的約談內(nèi)容全部接受。8月25日，在海底撈被爆出食品安全問(wèn)題三個(gè)小時(shí)后，這家知名餐飲企業(yè)給出了一個(gè)堪稱“危機(jī)公關(guān)范本”的聲明。其中第六條明確提到，兩家涉事店的員工無(wú)需恐慌，全
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- [公路運(yùn)輸]貨運(yùn)和物流有哪些區(qū)別？2016年10月21日 14:38
- 目前，許多貨運(yùn)公司也叫物流公司，這讓許多人以為貨運(yùn)公司就是物流公司。其實(shí)，這兩者之間有一定的聯(lián)系，但也有明顯區(qū)別的。下面，就讓港口國(guó)際物流公司拿傳統(tǒng)的貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)與現(xiàn)代的物流服務(wù)相比較，來(lái)想大家闡釋貨運(yùn)和物流的區(qū)別。
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- [國(guó)際貨代]國(guó)際貨代選擇技巧有哪些？2016年10月12日 10:14
- 對(duì)于貨主來(lái)講，總有人會(huì)產(chǎn)生疑問(wèn)，怎樣選擇無(wú)錫國(guó)際貨運(yùn)代理才會(huì)靠譜？今天就告訴大家三點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)可以用來(lái)判斷這家無(wú)錫國(guó)際貨運(yùn)代理是否適合自己，希望貨主們?cè)谶x擇時(shí)能清晰分辨，找到真正適合自己的無(wú)錫國(guó)際貨運(yùn)代理。
- 閱讀（53） 標(biāo)簽：國(guó)際貨代選擇技巧有哪些？
- [國(guó)際貨代]國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)，怎樣突破重重困境2016年10月11日 14:59
- 中國(guó)外貿(mào)高速增長(zhǎng)的日子在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返，與其緊密聯(lián)系的國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)正表現(xiàn)出多方面特性，危機(jī)之中伴隨著機(jī)遇。 最近，我國(guó)作出了一項(xiàng)引起多方關(guān)注的舉措：即2016年的外貿(mào)增長(zhǎng)目標(biāo)由2015年的7.5%下調(diào)至6%。 之前，我國(guó)已經(jīng)持續(xù)兩年沒(méi)有能夠?qū)崿F(xiàn)外貿(mào)增長(zhǎng)目標(biāo)，整個(gè)2012年外貿(mào)進(jìn)出口增長(zhǎng)速度只有6.2%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于當(dāng)年年初確定的10%的預(yù)期目標(biāo)；2013年僅為7.6%，仍舊低于8%的預(yù)期目標(biāo)。從海關(guān)總署公布的去年前11月外貿(mào)數(shù)據(jù)完成情況看，要實(shí)現(xiàn)全年度目標(biāo)
- 閱讀（92） 標(biāo)簽：
- [國(guó)際貨代]無(wú)錫國(guó)際貨運(yùn)代理哪家好2016年09月29日 13:01
- 對(duì)于貨主來(lái)講，總有人會(huì)產(chǎn)生疑問(wèn)，怎樣選擇無(wú)錫國(guó)際貨運(yùn)代理才會(huì)靠譜？今天就告訴大家三點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)可以用來(lái)判斷這家無(wú)錫國(guó)際貨運(yùn)代理是否適合自己，希望貨主們?cè)谶x擇時(shí)能清晰分辨，找到真正適合自己的無(wú)錫國(guó)際貨運(yùn)代理。 選擇好一家無(wú)錫國(guó)際貨運(yùn)代理，貨主們首先根據(jù)自身業(yè)務(wù)需要，不同的海運(yùn)線路，可以選擇和不同的無(wú)錫國(guó)際貨運(yùn)代理進(jìn)行合作。但是，當(dāng)我們可以找到一家擁有多條海運(yùn)線路的無(wú)錫國(guó)際貨運(yùn)代理，則可以免去不少功夫。無(wú)錫國(guó)際貨運(yùn)代理港口國(guó)際有限公司與法國(guó)達(dá)飛、韓進(jìn)海運(yùn)、長(zhǎng)榮、馬士基、東風(fēng)海外等國(guó)
- 閱讀（86） 標(biāo)簽：
- [張家港]怎樣選擇張家港國(guó)際貨代公司比較好？以下幾點(diǎn)真能幫到你2016年07月21日 09:50
- 要想做好國(guó)際貿(mào)易，選擇一家合格的國(guó)際貨代公司起到了至關(guān)重要的作用。很多張家港周邊的外貿(mào)企業(yè)深知這一點(diǎn)重要性，但是卻手足無(wú)措。既然如此，我們就通過(guò)以下幾點(diǎn)介紹，來(lái)幫助大家選擇怎樣的張家港國(guó)際貨代公司會(huì)比較好？
- 閱讀（47） 標(biāo)簽：
- [常見(jiàn)問(wèn)題]大件運(yùn)輸哪家好？2016年06月15日 14:19
- 無(wú)錫市港口國(guó)際物流有限公司是一家多年從事大件貨運(yùn)、起重安裝和進(jìn)出口貨運(yùn)代理的專業(yè)運(yùn)輸公司。對(duì)外承接水陸聯(lián)運(yùn)、起重安裝、海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)、進(jìn)出口貨物的國(guó)際運(yùn)輸代理等業(yè)務(wù)，包括攔貨，訂艙，倉(cāng)儲(chǔ)，中轉(zhuǎn)，集裝箱拼箱拆箱，結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)，報(bào)關(guān)，報(bào)驗(yàn)，相關(guān)的運(yùn)輸服務(wù)及咨詢業(yè)務(wù)。
- 閱讀（1512） 標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|大型設(shè)備運(yùn)輸
- [常見(jiàn)問(wèn)題]無(wú)錫港口國(guó)際物流公司海運(yùn)出口流程2016年05月25日 09:36
- 無(wú)錫市港口國(guó)際物流有限公司是一家多年從事大件貨運(yùn)、起重安裝和進(jìn)出口貨運(yùn)代理的專業(yè)物流公司。對(duì)外承接水陸聯(lián)運(yùn)、起重安裝、海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)、進(jìn)出口貨物的國(guó)際運(yùn)輸代理等業(yè)務(wù)，包括攔貨，訂艙，倉(cāng)儲(chǔ)，中轉(zhuǎn)，集裝箱拼箱拆箱，結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)，報(bào)關(guān)，報(bào)驗(yàn)，相關(guān)的運(yùn)輸服務(wù)及咨詢業(yè)務(wù)。海運(yùn)出口操作流程是貨運(yùn)公司把貨物情況提供給船公司與船公司確定價(jià)格，向船公司定艙。船公司接收定艙后，告知船名、船期、提單號(hào)。
- 閱讀（514） 標(biāo)簽：海運(yùn)出口流程
- [行業(yè)資訊]中遠(yuǎn)集團(tuán)要建立歐洲轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐了？2016年03月08日 14:14
- 《路透》引述兩名知情人士指出，中國(guó)中遠(yuǎn)集團(tuán)繼成為希臘最大港口唯一出價(jià)競(jìng)購(gòu)買主后，預(yù)料將對(duì)希臘的鐵路網(wǎng)絡(luò)提出收購(gòu)報(bào)價(jià)，繼續(xù)推進(jìn)建立歐洲轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐的計(jì)劃。 買下希臘鐵路公司TRAINOSE及比雷埃夫斯港后，中遠(yuǎn)將擁有連結(jié)蘇伊士運(yùn)河的海上通路，及連結(jié)至巴爾干半島、中歐、東歐的鐵路網(wǎng)?！緹o(wú)錫國(guó)際貨運(yùn)代理，無(wú)錫港口國(guó)際物流有限公司】 行業(yè)消息人士表示，受到去年12月與中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)合并之助，中遠(yuǎn)在希臘的重點(diǎn)，是在航運(yùn)業(yè)備受打擊且供應(yīng)
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- [鐵路運(yùn)輸]中國(guó)鐵路將拓展國(guó)際鐵路物流市場(chǎng)2016年03月08日 14:14
- 從鐵路部門獲悉，2016年，中國(guó)鐵路將拓展國(guó)際鐵路物流市場(chǎng)，圍繞開(kāi)好中歐、中亞班列，加強(qiáng)與沿線各國(guó)鐵路的合作，壓縮班列全程運(yùn)行時(shí)間，加快發(fā)展集裝箱國(guó)際物流運(yùn)輸，拓展國(guó)際全程物流業(yè)務(wù)，完善國(guó)際聯(lián)運(yùn)價(jià)格機(jī)制，推進(jìn)境外經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，開(kāi)發(fā)返程貨源，擴(kuò)大我國(guó)鐵路的國(guó)際物流市場(chǎng)份額。同時(shí)，鐵路部門還將推進(jìn)鐵路內(nèi)陸港、鐵路場(chǎng)站口岸建設(shè)，與港航企業(yè)協(xié)作，加大鐵水聯(lián)運(yùn)力度，強(qiáng)化港口集疏運(yùn)能力，為沿海地區(qū)參與全球經(jīng)濟(jì)合作提供運(yùn)力支撐。
- 閱讀（0） 標(biāo)簽：
- [行業(yè)資訊]借力中韓自貿(mào)區(qū)談判完成 青島港不想再靠裝卸賺錢2016年03月08日 13:49
- 近日，中韓雙方完成中韓自貿(mào)協(xié)定全部文本的草簽，對(duì)協(xié)定內(nèi)容進(jìn)行了確認(rèn)。至此，中韓自貿(mào)區(qū)談判全部完成。青島港認(rèn)定，中韓自貿(mào)區(qū)協(xié)議簽訂后，港口和航運(yùn)業(yè)是最先受益的行業(yè)。
- 閱讀（53） 標(biāo)簽：
- [行業(yè)資訊]一帶一路”寧夏要做戰(zhàn)略支點(diǎn) 建空中貨運(yùn)集散地2016年03月08日 12:40
- 無(wú)論是古絲綢之路上傳來(lái)的駝鈴聲，還是喬致庸從福建販茶葉到恰克圖的路上，這兩條古代的“黃金”之路在地圖上形成一個(gè)交會(huì)點(diǎn)，那就是被黃河環(huán)抱的魚米之鄉(xiāng)寧夏。多年來(lái)，“不沿邊”“不靠?！币恢笔菍幭膶?duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，直到國(guó)家提出構(gòu)建“一帶一路”，給寧夏帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
- 閱讀（45） 標(biāo)簽：
- [行業(yè)資訊]交通運(yùn)輸“走出去”對(duì)接泰國(guó)港口 以友好港為紐帶開(kāi)啟全方位合作2016年03月08日 12:36
- 加強(qiáng)泰國(guó)與廣東省港口物流合作，促進(jìn)雙方港口物流企業(yè)在投資、經(jīng)營(yíng)等方面進(jìn)行全方位合作;共建友好港口，以港口物流的友好合作為紐帶，帶動(dòng)港口所在區(qū)域經(jīng)濟(jì)的廣泛交流與合作……
- 閱讀（54） 標(biāo)簽：
- [行業(yè)資訊]中俄韓日將聯(lián)合開(kāi)通東北亞跨國(guó)運(yùn)輸航線2016年03月08日 10:48
- 中國(guó)、俄羅斯、日本、韓國(guó)等4國(guó)的有關(guān)方面本月3日簽署協(xié)議，計(jì)劃最遲于明年年初開(kāi)通一條經(jīng)圖們江口到日本的海陸聯(lián)運(yùn)定期航線。這將是連接4國(guó)的環(huán)日本海首條定期運(yùn)輸線。參加協(xié)議簽署的中日兩方有關(guān)人士向新華社記
- 閱讀（42） 標(biāo)簽：
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